马来西亚维持主要由家庭使用的 RON 95 汽油价格不变。这使燃油补贴对政府财政（即政府收支状况）的成本，若全年原油价格维持在每桶 100 美元以下，预计可控制在约占国内生产总值（GDP，国内生产总值，衡量一国经济总规模）0.2%。
由于中东冲突带来的额外补贴成本，预计也会维持在上述范围内，前提是平均油价不超过 100 美元。若马币兑美元进一步贬值（货币变弱），补贴成本将上升。
在假设汇率维持在当前水平的情况下，估算补贴成本：马来西亚约占 GDP 0.2%，印尼约占 GDP 0.6%。这些估算取决于油价与汇率（不同货币之间的兑换价格）。
被形容为“最容易受冲击”的国家，包括利息负担高（偿还利息压力大）的印度。风险也与更短的债务到期结构（债务较快到期、需要更快再融资）、印尼与马来西亚较高的外资持债比例（债券由外国投资者持有），以及印尼较高的外币债务占比（以美元等外币计价、汇率波动会放大负担）有关。
在马来西亚，政府债务为 GDP 的 65.3%，其中 21.1% 由外国居民持有。较长的债务到期结构（较久才需要偿还）与成熟的国内资本市场（本地债券与资金市场较完善）被认为可降低对全球收益率波动（全球债券利率上上下下）的敏感度。
