美国采取限制霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz，连接波斯湾与阿曼湾的关键海上通道）通行的动作，加上伊朗发出威胁，被形容为支撑布伦特油价（Brent，国际原油基准之一，主要反映欧洲与全球海运原油价格）。报告将此与全球原油供需更趋紧（tight balance，指供应相对不足）及库存更快下降（inventory draws，指库存被消耗、持续减少）联系起来。
在伊斯兰堡谈判破裂后，报告假设的情境包括海峡通道分成两条路线。一条路线可能面临伊朗对船只通行采取限制或征收“过路费/通行费”（toll measures，指对经过的船只收取费用或设置通行条件）；另一条路线可能因海上水雷（sea mines，用于阻断航道的爆炸装置）而无法通行。
若伊朗原油出口中断（halt，指停止出口），预计将从全球供应中减少每日150万至200万桶（mb/d，million barrels per day，即“百万桶/日”）。在考虑改道运输（rerouting）、战略石油储备释放（SPR releases，Strategic Petroleum Reserve，政府紧急储油投放市场）、需求被迫下降（demand destruction，指价格过高或供应不足导致实际消费减少）及其他抵消因素后，报告显示的供应缺口（supply deficit，指需求高于供应）以库存下降来体现：4月升至每日790万桶，5月为每日610万桶。
报告把市场恢复正常（market normalisation，指供需与价格回到较稳定状态）的时间点从4月下旬推迟到5月中旬。全球库存据估计自冲突开始以来已减少超过1.9亿桶。
全球库存总量约为79亿桶。其中陆上库存约62亿桶，海上库存（at sea，指油轮与海上浮仓）约17亿桶。
